工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 韩运松 张权乾盘配资
5月28日凌晨1点，在黑龙江省哈尔滨市呼兰区境内，由中铁上海工程局承建的哈伊高铁（哈尔滨至铁力段）工程跨222国道特大桥随着最后一方混凝土顺利浇筑并成功合龙，标志着三分部管段内最后一联连续梁全部完成，工程项目取得重大进展，为架梁打通关键通道和推进铺轨工程施工提供了有利条件。
在施工过程中，采取模块化支架设计，提高了支架整体稳定性和施工效率，同步利用智能监测与控制技术，保证桥梁各细部结构的整体稳定性；在每个节段采用全自动智能张拉、压浆设备，梁体喷淋养护设备等各种实用技术提升现场标准化作业水平，有力地保障了连续梁的顺利合龙和项目施工节点的有序推进。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，是我国在建最北方、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。
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